Przez długi czas ciężko było jednoznacznie określić, czym dokładnie jest wrak zalegający na dnie nieopodal Helu. Domysłów było sporo i dopiero szczegółowy rekonesans, pomiary oraz praca przy archiwach, pozwoliły określić typ, pochodzenie oraz dokładny egzemplarz jednostki. KriegsFishKutter typu G, był
Trałowiec, Munin, Vs 304 – to wszystko nazwy, pod jakimi ta pozycja występuje w środowisku nurkowym. Stanowi bardzo popularną lokalizację wśród średnio-zaawansowanych i zaawansowanych nurków wrakowych i wspaniałą alternatywę dla najpopularniejszych wraków Zatoki Gdańskiej.
W sieci pojawiło się niedawno nowe i bardzo interesujące miejsce. Mowa tu o zapowiadanej już przez nas i długo oczekiwanej stronie Wirtualnego Skansenu Wraków Zatoki Gdańskiej. Jest to projekt, na którego niektóre elementy składowe mogliśmy trafić już wcześniej (zdigitalizowane poszczególne
Do służby w Polskiej Marynarce Wojennej, ORP Groźny trafił w 1957r. Został nam wydzierżawiony wraz z 7 innymi okrętami przez władze ZSRR i służył w szeregach polskiej floty aż do roku 1971* (Dane nie są precyzyjne – 1969-1971r).
Dzisiaj przypominamy wrak zatopiony specjalnie z myślą o płetwonurkach (niestety, jak do tej pory jedyny) – K-18 „Bryza”. Kuter łącznikowy zbudowany w Gdańskiej Stoczni Rzecznej w Gdańsku – Stogi. W czasie swej służby „na powierzchni”, należał do 43 Dywizjonu Pomocniczych
W trakcie II Wojny Światowej w rejonie Morza Bałtyckiego, główny port III Rzeszy stanowiła Gdynia, przemianowana wtedy na Gotenhafen. Alianci chcąc zadać dotkliwe straty Kriegsmarine zdecydowali się na nalot, w którym wzięło udział 350 samolotów 8 Floty Powietrznej USA. W efekcie
W 2009r. Urząd Miasta Helu, a dokładniej burmistrz Helu, przy współpracy z miejscowym środowiskiem nurkowym i idąc za sprawdzonymi przykładami z całego świata, zrealizował bezprecedensowy projekt zatopienia kutra łącznikowego ORP „Bryza” należącego do Marynarki Wojennej. W tym roku przypada 5
Blisko 50 lat trzeba było czekać na przeprowadzenie badań archeologicznych wraku „Porcelanowca” z I połowy XIX w. spoczywającego na dnie Zatoki Gdańskiej. W 1965r. statek, którego nazwa nawiązuje do przewożonego przez niego ładunku, odkryła na głębokości 16m załoga M/S „Czapla”,
Prawie dwa lata temu informowaliśmy o unikalnym znalezisku, jakiego dokonano podczas pogłębiania torów wodnych i odbudowy części nabrzeża na Motławie i Martwej Wiśle. Pracownicy Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku natrafili wtedy na dwa wraki, z których jeden okazał się być
W ramach projektu prowadzonego przez Urząd Morski w Gdyni – „Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku etap II – przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie” z terenu objętego pracami, zostaną wydobyte i zatopione w morzu drewniane jednostki
